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发表于 2019-9-16 10:04:21 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

作为西南(川渝)地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分,新建汉中至巴中至bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注铁路(简称“汉巴南铁路”)bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段建设备受关注。9月12日,红星新闻记者从四川省生态环境厅官网获悉,该厅已受理新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段环境影响评价文件,并予以公告。
环评文件显示,新建正线全长147.723km,全线共设6个车站,工程总投资226.07亿元。项目计划于今年年底开工,2024年建成,届时不仅将完善成渝地区城际铁路网,同时还将形成西南(川渝)地区北出又一新的客运通道。
开行动车组全线共设6座车站
记者了解到,新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段线路自兰渝铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注北站兰州端咽喉疏解引出,经bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县,巴中市恩阳区、巴州区、经开区,接入巴中东站至设计终点。环评文件显示,新建正线全长147.723km。其中bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注市境内正线长102.393km,巴中市境内正线长45.330km。正线设桥梁103 座,隧道53座,桥隧比68.70%。全线共设有车站6座,其中新建车站4座,分别为睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站,既有车站2座,为bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注北站、巴中东站。

从设计内容来看,新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段为客运专线,设计速度为250km/h,开行动车组,采用无缝线路和有砟轨道(长大隧道为无砟轨道)。
环评还透露了新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段线路的工期安排,该工程概算投资总额为226.07亿元,其中环保工程投资72402.38万元,占工程总投资的3.2%。项目计划于2019年底开工,2024年建成,总工期54个月。
预测2020年客流密度为1万人/日
客车对数为17对/日

目前,川东北地区铁路网密度较低,铁路覆盖范围较小,长期受地理条件等客观原因的制约,铁路对该地区纵深方向的经济带动作用不明显。
新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段直接将川东地区巴中与bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注连接起来,并通过相邻铁路进一步与成都、重庆中心城市连通,承担起川东地区间及与中心城市的城际客运需求,成为成渝城市群城际铁路网的重要组成部分。按照项目运输组织看,列车编组短编采用8辆编组,长编采用16辆编组,运输组织采用本线列车与跨线列车共线运行的模式,全天运营时间为18小时。根据规划,bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中城际预测2020年客流密度为1万人/日、2030年客流密度为1.7万人/日,客车对数分别为17对/日,29对/日。
值得注意的是,新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段与既有兰渝铁路、广巴达铁路及规划的成达万铁路连通。目前,成达万高速铁路已完成预可研设计,正在开展可研设计工作,计划于2020年开工建设。新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段将直向预留引入bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注北站成达万场的条件。
未来,新建汉巴南铁路bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注至巴中段工程将北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路,南连兰渝铁路和规划的成达万铁路,形成西南(川渝)地区北出又一新的客运通道。
来源:bet 365体育投注手机版_365体育投注手机_bet 365在线体育投注安汉网

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